Chomutovsko – Železniční trať pod Krušnými horami prochází zásadní proměnou. Na bezmála osmikilometrovém úseku mezi Kyjicemi a Chomutovem vládne čilý stavební ruch — stavbaři zde obnovují koleje, mosty i navazující infrastrukturu. Znatelný posun je vidět na Vrskmaňské estakádě překonávající vodní nádrž Újezd a také u Kamencového jezera, kde vyrostla nová lávka pro pěší a cyklisty. Ta nahradí nepřehledný přejezd a zjednoduší přístup k místnímu zooparku.
Investice s celkovými náklady přesahujícími 3 miliardy korun (z toho 1,9 miliardy korun činí vysoutěžená cena zhotovitelů COLAS CZ a COLAS Rail) přinese plynulejší i bezpečnější provoz. Stavba je ze zhruba 80 % spolufinancována z evropského Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava.
Hlavní přínosy rekonstrukce Kyjice – Chomutov:
- Modernější zastávky: Proměnou procházejí zastávky Chomutov město a Jirkov zastávka, které získají rozšířená bezbariérová nástupiště.
- Nové podchody a propojení: Prodloužený podchod v Jirkově zpřístupní vlaky i obyvatelům Otvic. Pro bezpečný cestování vzniká také nový podchod ze stavebního úseku směrem k obchodní zóně.
- Vyšší bezpečnost: Odstranění přejezdu u Kamencového jezera a jeho nahrazení lávkou zvýší plynulost dopravy i bezpečnost pěších.
Nová lávka pro pěší a cyklisty nahradí nepřehledný přejezd a zjednoduší přístup k místnímu zooparku. Foto: Správa železnic
Pod Krušnými horami se staví i na Kadaň
Proměna úseku Kyjice – Chomutov není jedinou investicí Správy železnic v tomto regionu. V plném proudu jsou práce také na navazujícím, více než 12kilometrovém úseku z Chomutova do Kadaně (včetně odbočky na Žatec) s celkovými náklady přes 3,7 miliardy korun.
- Rychlost až 160 km/h: Traťová rychlost vzroste ze stávajících 100 km/h na 160 km/h. Přechod na střídavou elektrizaci navíc sníží provozní náklady.
- Nové stanice a bezbariérovost: Zastávka Málkov se přesune blíž k obci a získá přístup přes zrekonstruovanou lávku. Ve stanici Kadaň-Prunéřov vyroste k revitalizovaným nástupištím jedno úplně nové, vybavené výtahy a moderním informačním systémem.
- Nové mosty a nadjezd: Rekonstrukcí prochází 4 mosty a 19 propustků, přičemž další nebezpečný přejezd nahradí nový silniční nadjezd.
Cestující v celém podkrušnohorském koridoru se tak již brzy dočkají kratších cestovních časů, vyššího komfortu při nastupování a výrazně bezpečnějšího železničního provozu.
