Ústecký kraj – Méně nehod, ale více bolesti. Tak lze stručně shrnout situaci na silnicích našeho kraje za uplynulý rok. I když celkový počet výjezdů policistů k haváriím mírně klesl, statistiky zraněných vypovídají o něčem jiném: na silnicích přibývá lidí, kteří skončili v nemocnici.
Hlavním nepřítelem řidičů přitom není jen rychlost, ale především vlastní nepozornost – mobil v ruce, ladění rádia nebo prosté nesoustředění.
Bilance roku 2025 v číslech
V loňském roce policie v Ústeckém kraji řešila celkem 8 559 nehod. Ačkoliv je to o 259 incidentů méně než v roce 2024, následky byly často vážnější:
- Těžce zraněno: 137 osob (nárůst o 16 oproti předchozímu roku).
- Lehce zraněno: 2 168 osob (alarmující nárůst o 342 lidí).
- Oběti na životech: 29 lidí se už z cest domů nevrátilo (zde došlo k mírnému poklesu o 3 osoby).
- Hmotná škoda: Vyšplhala se na rekordních 642,87 milionu korun.
Proč se na severu Čech bourá
Podle plukovníka Martina Sochra, vedoucího odboru dopravní policie, jsou příčiny tragédií stále stejné a často zcela zbytečné. Kromě toho, že se řidiči plně nevěnují řízení, hraje zásadní roli nesprávný způsob jízdy, chyby při otáčení či couvání a samozřejmě nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky.
Policejní mluvčí Tomáš Frolík doplňuje, že prioritou pro rok 2026 zůstává udržení bezpečnosti a eliminace právě tohoto rizikového chování. Policie loni v kraji odhalila přes 14 tisíc případů překročení rychlosti a stovky řidičů pod vlivem alkoholu či drog, což jen potvrzuje, že neukázněnost je na našich silnicích stále hluboce zakořeněna.
Plán pro rok 2026: Policie přitvrdí v dohledu
Aby se negativní trend nárůstu zraněných zastavil, vytyčila dopravní policie v našem kraji pro letošek jasné cíle, které se neomezují jen na statické radary. Policisté budou mnohem více vidět na rizikových úsecích i na dálnici D8 a zaměří se na ochranu zranitelných účastníků provozu, jako jsou chodci a cyklisté. Pokračovat budou nekompromisní kontroly zaměřené na alkohol a návykové látky, stejně jako dohled nad používáním bezpečnostních pásů.
Speciální tým „TACHOGRAF“ se pak soustředí na kamionovou dopravu, její technický stav a dodržování povinných odstupů a odpočinku řidičů.
Kromě represivních akcí se policie hodlá zaměřit i na samotnou infrastrukturu. V loňském roce policisté podali přes tisíc podnětů na odstranění komunikačních závad a špatného značení, přičemž v této aktivitě hodlají intenzivně pokračovat i v roce 2026. Cílem je zajistit, aby technický stav vozovek přispíval k bezpečnosti a nefungoval jako další rizikový faktor pro řidiče v regionu.
